Mengapa Tidak Ada Jembatan Penghubung Antara Pulau yang Berdekatan?

March 6, 2025 By Diva Permata Jaen

6 Maret 2025 – Meskipun beberapa pulau di Indonesia dan sekitarnya memiliki jarak yang sangat berdekatan, pembangunan jembatan penghubung antar pulau sering kali tidak terealisasi. Faktor-faktor utama yang menghambat proyek-proyek ini meliputi aspek budaya, mitologi, keamanan, ekonomi, serta kebijakan prioritas pembangunan infrastruktur dalam negeri. Beberapa proyek jembatan yang pernah direncanakan namun tidak terwujud antara lain jembatan penghubung Pulau Jawa dan Bali, jembatan Batam-Singapura, serta jembatan Dumai-Malaka.

Rencana Jembatan Penghubung Pulau Jawa dan Bali

Pada tahun 1960-an, pemerintah Indonesia telah merencanakan pembangunan jembatan Trinusa Bima Sakti yang akan menghubungkan tiga pulau besar sekaligus: Sumatera, Jawa, dan Bali. Gagasan ini dicetuskan oleh Prof. dr. Ir. Sedyatmo, seorang insinyur Indonesia yang dikenal Trinusa Bima Sakti. Sayangnya, proyek ini tidak terealisasi karena berbagai kendala teknis dan kebijakan yang belum mendukung.

Pada tahun 2012, gagasan pembangunan jembatan penghubung Jawa dan Bali kembali mengemuka. Proyek ini diharapkan dapat meningkatkan konektivitas serta mempercepat arus transportasi dan logistik antara dua pulau besar tersebut. Namun, masyarakat Bali menolak proyek ini dengan alasan:

• Kepercayaan bahwa infrastruktur tidak boleh lebih tinggi dari pohon kelapa sebagai bentuk penghormatan terhadap keseimbangan alam dan budaya Bali.
• Mitologi Dang Hyang Sidhimantra yang menganggap batas antara Jawa dan Bali sebagai penyaring pengaruh negatif.
• Trauma tragedi bom Bali yang memunculkan kekhawatiran akan lonjakan kriminalitas akibat urbanisasi masyarakat dari Jawa ke Bali.
• Ancaman terhadap kelestarian lingkungan dan potensi perubahan besar dalam struktur sosial dan ekonomi di Bali.

Akibat berbagai penolakan dan pertimbangan tersebut, proyek ini belum dapat direalisasikan hingga saat ini.

Proyek Jembatan Batam ke Singapura

Gagasan pembangunan jembatan yang menghubungkan Pulau Batam dengan Singapura pertama kali muncul pada tahun 2002. Presiden BJ Habibie memberikan dukungan terhadap proyek ini dengan harapan dapat memperkuat hubungan ekonomi antara kedua wilayah serta meningkatkan daya saing industri di Batam.

Namun, pemerintah Singapura tidak menyetujui proyek ini dengan alasan:

• Kekhawatiran terhadap dampak ekonomi, termasuk potensi meningkatnya persaingan tenaga kerja dari Indonesia.
• Faktor keamanan yang melibatkan pengawasan lebih ketat terhadap akses masuk ke Singapura.
• Perbedaan regulasi dan kebijakan pembangunan antara kedua negara.

Meski demikian, proyek ini kembali direncanakan pada tahun 2025 dengan konsep yang berbeda, yaitu pembangunan LRT Gantung. Sistem transportasi modern ini diharapkan dapat mengurangi ketergantungan pada jembatan konvensional dan lebih fleksibel dalam aspek keamanan serta tata kota. Proyek ini diperkirakan memiliki nilai investasi sebesar 1,7 triliun rupiah.

Rencana Jembatan Dumai-Malaka

Pembangunan jembatan yang menghubungkan Dumai di Indonesia dengan Malaka di Malaysia pertama kali diwacanakan pada tahun 2009. Proyek ini diharapkan dapat meningkatkan konektivitas antara kedua negara serta mempercepat pertumbuhan ekonomi di wilayah perbatasan.

Namun, pemerintah Indonesia memutuskan untuk menunda proyek ini dengan alasan lebih memprioritaskan pembangunan infrastruktur di dalam negeri.

Pada tahun 2022, ide pembangunan jembatan Dumai-Malaka kembali muncul dalam berbagai diskusi. Meski demikian, hingga saat ini belum ada tanggapan resmi dari pemerintah Indonesia mengenai kelanjutan proyek ini.

Tantangan dalam Pembangunan Jembatan Antar Pulau

Terdapat beberapa tantangan utama dalam pembangunan jembatan yang menghubungkan pulau-pulau yang berdekatan, di antaranya:

1. Biaya dan Pendanaan – Pembangunan jembatan skala besar memerlukan dana yang sangat besar, baik dari pemerintah maupun investor swasta.
2. Dampak Lingkungan – Proyek infrastruktur besar dapat mengancam ekosistem laut, mengganggu habitat biota laut, serta menyebabkan perubahan besar dalam keseimbangan ekologi.
3. Aspek Budaya dan Sosial – Beberapa daerah memiliki kepercayaan dan tradisi tertentu yang menolak pembangunan infrastruktur tertentu.
4. Keamanan dan Regulasi – Dalam proyek jembatan antar negara, diperlukan kerja sama bilateral yang kuat, termasuk dalam aspek pengawasan dan regulasi.

Meskipun terdapat berbagai rencana pembangunan jembatan penghubung antar pulau, realisasinya masih menghadapi banyak hambatan, baik dari segi teknis, ekonomi, maupun sosial budaya. Beberapa proyek yang sempat diwacanakan, seperti jembatan Jawa-Bali, Batam-Singapura, dan Dumai-Malaka, masih dalam tahap perencanaan dan belum mendapatkan keputusan final. Tantangan seperti biaya tinggi, dampak lingkungan, serta kebijakan pemerintah menjadi faktor utama yang mempengaruhi terwujudnya proyek-proyek ini di masa depan. Jika berbagai kendala dapat diatasi, maka kemungkinan pembangunan jembatan penghubung antar pulau di Indonesia dan sekitarnya masih tetap terbuka di masa yang akan datang.